套筒補償器的類(lèi)型特點(diǎn)及安裝和使用注意事項

套筒式補償器的特點(diǎn)：
　　1、套筒式補償器的內套筒與管道連接,采用高性能自壓式動(dòng)密封的原理與結構,它可以隨著(zhù)管道的伸縮在外殼內進(jìn)行自由滑動(dòng),能適應任何管道的密封要求.外殼與內套筒之間采用新型合成材料密封,能耐高溫,防腐蝕抗老化,適用溫度-40至150,特殊情況下可達350.既能保證軸向滑動(dòng),又能保證管內介質(zhì)不泄漏.
　　2、套筒式補償器設計了防拉斷裝置,可保證在其伸縮到極限位置時(shí)不被拉開(kāi),從而使整個(gè)管網(wǎng)運行的安全性大大提高.。
　　3、套筒式補償器采用新型的密封材料柔性石墨環(huán)，其具有強度大，摩擦系數�。�0.04~0.10)，不老化，效果好，維修方便等特點(diǎn)。
　　4、套筒式補償器的使用壽命大，疲勞壽命與管道相當�；瑒�(dòng)表面經(jīng)特殊處理，在鹽水、鹽溶液等環(huán)境下耐腐蝕性能好，比奧氏體不銹鋼高50倍以上。同時(shí)，多年后因磨損導致密封效果減弱時(shí)，可再次緊固法蘭，增強密封性能，也可將螺栓松開(kāi)，取下壓圈，再裝進(jìn)一層或兩層密封環(huán)，壓緊壓圈，繼續使用。
　　5、套筒式補償器對氯離子含量無(wú)要求，特別適用于介質(zhì)或周?chē)�環(huán)境氯離子超標的系統上。

套筒補償器的安裝
　　1、補償器安裝時(shí)，首先檢查其規格是否與定貨一致。
　　2、單向補償器的滑動(dòng)套筒應安裝在介質(zhì)的流入端。
　　3、新型套筒式補償器與補償器兩端相焊接的管段必須進(jìn)行坡口處理，焊接后要按驗收規范進(jìn)行水壓實(shí)驗，壓力為工作壓力的1.5倍。試壓時(shí)如密封裝置發(fā)生泄露，應均勻旋緊螺栓，緊固至無(wú)泄露為止。
　　4、補償器沿管道中心線(xiàn)安裝，不同軸度大于1%，以防運行時(shí)摩擦力過(guò)大及影響密封性。
　　5、在靠近補償器的管道處應設置導向滑動(dòng)支座，防止側向位移。
　　6、注意保護滑動(dòng)表面，嚴禁碰傷或腐蝕。
　　7、雙向補償器外套筒應用固定支座托起，并保持與管路同心，兩邊的補償距離要近似相同。
　　8、補償器各種氣溫下，均可按最大長(cháng)度安裝，不需預拉或預壓（出廠(chǎng)為產(chǎn)品的最大長(cháng)度）。

套筒補償器在使用時(shí)要注意以下事項：
　　1、套筒補償器在安裝之前首先要檢查型號、規格和管道的配置情況，必須按照設計要求進(jìn)行。
　　2、對于需要進(jìn)行“冷緊”的補償器，在預變形時(shí)使用的輔助構件要在管路安裝完畢之后拆除即可。
　　3、在套筒補償器的安裝過(guò)程中，不要讓焊渣飛濺到波殼的表面，要注意保護波殼不要受到其它機械的損傷。
　　4、在不常去的管系安裝完之后，要盡快的拆除掉套筒補償器上的用于安裝運輸的輔助定位組件以及緊固件，要按設計要求將補償器的限位裝置調到規定的位置，以便使管系有充分的補償能力。www.1il1.cn